Режим роботи масляного трансформатора

Робоча напруга силових трансформаторів, як правило, не повинна перевищувати 105% робочої напруги відводу та не повинна перевищувати максимальну робочу напругу системи. Для особливих випадків дозволяється працювати при номінальній напрузі, що не перевищує 110%.
Верхня температура масла масляних трансформаторів не повинна перевищувати норм експлуатації або специфікацій виробника. Для трансформаторів із водяним охолодженням із примусовою циркуляцією масла верхня температура масла зазвичай не повинна перевищувати 700 градусів.
Трансформатори з сильним масляним охолодженням повинні мати можливість контролювати перемикання охолоджувача відповідно до температури та/або навантаження.
Трансформатори, що вводяться в експлуатацію, повинні регулярно контролювати показання приладів і своєчасно відстежувати стан роботи трансформаторів. При виявленні дефектів або ненормальних явищ необхідно своєчасно вжити заходів для їх усунення. Якщо його неможливо усунути в той час, необхідно посилити спостереження. Запобігайте ескалації аварій. І швидко визначити контрзаходи.
1. Спосіб водопостачання системи охолодження трансформатора
При роботі трансформатора під навантаженням охолоджуюча вода зазвичай береться з труби технічного водопостачання установки. Під час роботи без навантаження охолоджуюча вода зазвичай береться із загальної магістралі водопостачання електростанції та створюється під тиском водяним насосом без навантаження для подачі води в трансформатор.
2. Спосіб дренажу системи охолодження трансформатора
За звичайних умов охолоджуюча вода трансформатора в режимі холостого ходу і під навантаженням скидається в трубу хвостової води цього блоку через дренажну магістраль системи технічного водопостачання блоку. Кожна дренажна труба трансформатора оснащена сполучним краном. Коли з’єднувальний клапан нормально закритий, необхідно злити трубу хвостової води цього блоку, поки трансформатор все ще працює під невеликим навантаженням. З’єднувальний клапан між цим трансформатором і сусідніми трансформаторами можна відкрити, щоб скинути охолоджуючу воду без навантаження в труби хвостової води інших агрегатів.