Бездротові заряджені дороги, що стають можливими під землею трансформаторів?
На шосе E4 у Стокгольмі, Швеція, електрооб вантажівка швидко проходить на 80 кілометрів на годину, тоді як його акумулятори постійно заряджаються - секрет схований під асфальтом. Перше у світі бездротове зарядне шосе динамічно працює від матриці підземних трансформаторів. В основі цієї технології лежить транскордонна революція в електромагнітних галузях та цивільному будівництві.
I. "Невидима сітка" підземних трансформаторів
Ядро бездротової зарядної дороги - це електромагнітна система зв'язку, похована на 15 сантиметрів нижче дорожньої поверхні. Всередині кожної 20- метра довжиною дорожньої плити, є 36 груп високочастотних трансформаторів, які перетворюють електричну енергію в чергування магнітних полів на частоті 85 кГц. Ці трансформатори є модульними за конструкцією, при цьому один модуль має потужність 50 кВт та ефективність 93%. Коли котушка, що отримує транспортний засіб, потрапляє в індукційну зону, енергія магнітного поля бездротово передається на бортовий пристрій для зберігання енергії, який може заряджати до 200 кВт, еквівалентний додатковому діапазоні 25 кілометрів на хвилину.
Водонепроникна конструкція підземного трансформатора - це промислове диво. Відділення азоту з рівнем захисту IP68 може протистояти екстремальному застуду -40 ступеня та занурення сильного дощу, а нанокерамічне покриття зменшує корозію частин металевих деталей до 0. 001 мм/рік. Ще більш геніальним є система ізоляційної ізоляції. Коли буде виявлено локалізований витік, контакти сплаву пам’яті форми активно закриють точку відмови, гарантуючи 99,99% безперервності джерела живлення.
II.електромагнітна сумісність "Потрійна межа"
Технологія оптимізації магнітних ланцюгів є запорукою балансування ефективності та безпеки. Аморфний сплав магнітне ядро керує магнітним витоком нижче 0. 5%, а багатошарова електромагнітна екранована конструкція робить інтенсивність дорожнього випромінювання нижчою за 1/10 Міжнародної комісії з питань неіонізуючого випромінювання (ICNIRP).
Дані з тесту показують, що коли важкі вантажні автомобілі проходять у формуванні, система може автоматично об'єднати магнітні поля сусідніх трансформаторів, щоб утворити суцільну зарядку коридору, збільшуючи загальну енергоефективність на 18%. Ці трансформатори також можуть бути використані для поглинання надлишкової потужності з сітки в нічний час низьких годин, перетворюючи їх у вузли для зберігання енергії розподіленої енергії.
III. Майбутнє транспорту "енергетичні судна"
Розумне шосе в місті Сежонг, Південна Корея, зрозумів прорив у синергії транспортних засобів. Трансформатор дорожнього руху пов'язаний з автоматичною системою водіння, точно прогнозуючи траєкторію транспортного засобу за допомогою сигналів 5G та активуючи модуль зарядки 200 мілісекунд заздалегідь. Поєднання фотоелектричного тротуару та геотермальних свердловин зробило всю дорогу 75% енергетичної самодостатньої.
Ще більш революційним є застосування надпровідних технологій. Рідкий азот-охолоджений ітріум-барій-хоппер-кисневий суперпровідний трансформатор може зменшити втрату передачі до 0. Коли ми поховаємо ці "енергетичні ельфи" під асфальтом, традиційна АЗС тихо перетворюється на історичну реліквію - майбутнє транспортної мережі, буде тече з невидимою енергією живого тіла.