Консерватор нафти трансформатора зберігає певну кількість трансформатора. Коли температура трансформатора піднімається, об'єм нафти розширюється, а надлишкова частина потрапляє в консерватор нафти. Повітря в консерваторі нафти стискається і викидається через дихання, з'єднане трубопроводами. Коли температура масла падає і об'єм масла скорочується, масло в консерваторі нафти потрапляє в трансформатор, створюючи негативний тиск всередині консерватора масла. Зовнішнє повітря потрапляє в консерватор нафти через трубопроводи з дихання, щоб досягти балансу внутрішнього та зовнішнього тиску повітря.
Після роботи з технічним обслуговуванням у верхній частині танка трансформатора може бути накопичене повітря. У цей час до кінця роботи слід відкрити вентиляційний отвір в верхній частині, що дозволяє трансформаторному маслі в консерваторі нафти входити в бак і вичавити повітря.
Консерватор нафти типу капсули компенсує зміну об'єму масла через деформацію подушки безпеки всередині консерватора нафти. Консерватор нафти типу діафрагми врівноважує зміну об'єму олії через хвилястість діафрагми вгору-вниз, закріплену всередині консерватора нафти. Оскільки матеріали подушки безпеки та діафрагми схильні до старіння під довгостроковим ефектом температури масла, вологи та домішок можуть легко проникнути, внаслідок чого якість олії знижується. Тому необхідно зв’язатися із зовнішньою атмосферою через дихання, а силікагель всередині дихання поглине вологу.
Консерватор з гофрованої трубки консерватор нафти використовує висувний матеріал з нержавіючої сталі для розміщення трансформаторного масла. Оскільки матеріал з нержавіючої сталі не схильний до старіння та проникнення води, дихання може не бути необхідним, а повітряна частина консерватора нафти безпосередньо з'єднана з атмосферою. Однак, для спостереження за диханням трансформатора також можна встановити дихання та нафтову чашку. Тертя між гофрованою трубкою та внутрішньою стінкою консерватора нафти відносно більша. Коли гофрована трубка застрягає з внутрішньою стіною, або дихання має погані показники дихання, буде сформовано так званий "помилковий рівень масла". У цей час, коли температура масла змінюється, жодних бульбашок, що генеруються диханням трансформатора, не можна побачити в чашці нафти, а індикація рівня масла не відповідає кривій рівня температури масла.
На нижньому кінці дихання є коло отворів, як канал для прийому та вихлопу газу, а відкрита чашка встановлюється посередині нижнього кінця. Газ вдихав через отвори, спочатку пройде через нафту в нафтову чашку, а потім увійде в дихання. Цей процес фільтрації видаляє деякі домішки та вологу в повітрі і уповільнює швидкість старіння силікагелю в диханні.
Розділ CTA (поліпшення швидкості конверсії):
📞 Отримайте ексклюзивні рішення для південноамериканських та африканських ринків
Email:jsm687254@gmail.com
Консультувати інженерів через WhatsApp: +86 15706806907 (додається до посібника з продукту PDF)